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385 : Transports ferroviaires |
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Titre de série : L'atlas des viaducs de France, 1 Titre : L'atlas des viaducs de France Type de document : enregistrement sonore Auteurs : Bernard Collardey (1933-....), Auteur Editeur : La vie du rail Année de publication : 2022 Importance : 1 vol. (159 p.) Présentation : ill. en coul. Format : 33 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-37062-101-6 Langues : Français (fre) Catégories : Géographie Index. décimale : 385 Transports ferroviaires Résumé : Les viaducs de plus de 150 mètres Quoique isolé dans le Cantal, le plus connu des viaducs de France, emblématique et mythique avec sa dentelle d'acier, est celui de Garabit. Mais la sélection de cet atlas vise aussi tout ceux de plus de 150 m d'envergure, sans oublier la famille des ponts dont certains, importants, auraient dû être labellisés « viaducs » dans la nomenclature officielle. Quelle que soit la technique retenue pour la construction de ces viaducs, la dissémination de ces ouvrages dans tout l'Hexagone a été faramineuse. Retrouvez leur description ainsi que de nombreuses cartes et photographies dans ce premier tome. L'invention de la machine à vapeur, pur produit britannique, a donné naissance au XIXe siècle aux voies ferrées, dont le développement dans toute l'Europe comme en France a été prodigieux. Pour le franchissement par les routes et chemins des cours d'eau et des vallées, l'usage de ponts en maçonnerie et en bois était commun. Cette dernière pratique ne pouvait s'appliquer aux voies ferrées eu égard au tonnage des convois et à leur vitesse. Les bâtisseurs de l'époque ont donc eu recours, lors de l'épanouissement du réseau ferré, à des ouvrages soit avec tablier métallique, soit en maçonnerie, voire en briques. Ils s'intègrent dans les paysages qu'ils ne dénaturent pas, même si la végétation environnante en a caché certains, et sont autant de points de repère géographique qui aiguisent l'appétit des sujets curieux se passionnant pour le patrimoine. N° GIAA : fr-giaa75-06884 Durée : 03:14 Issu de : lecture Permalink : https://catalogue.apidv.org/index.php?lvl=notice_display&id=17496
Titre : Le roman de l'Orient-Express Type de document : enregistrement sonore Auteurs : Vladimir Fedorovski, Auteur Editeur : librairie générale française Année de publication : impr. 2008 Collection : Le Livre de poche, ISSN 0248-3653 num. 30967 Importance : 1 vol. (242 p.) Présentation : couv. ill. en coul. Format : 18 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-253-12204-3 Langues : Français (fre) Catégories : Géographie
HistoireIndex. décimale : 385 Transports ferroviaires Résumé : Documentaire. "Plus qu'un train de rêve, l'Orient-Express est l'emblème d'une Europe qui s'est faite avant l'heure. Au cours de l'histoire du XXe siècle, il fut le théâtre de nombreux drames joués par de grands acteurs politiques ou des réseaux d'espionnage. Ainsi, dans la voiture n°2419, transformée en bureau pour le maréchal Foch, fut signé à Rethondes, l'armistice du 11 novembre 1918. Un peu plus de vingt ans plus tard, Hitler signait la capitulation de l'Europe dans ce même wagon. Amants célèbres ou agents des services secrets, tous empruntèrent ce train pour des raisons diverses, trouvant toujours ce qu'ils y cherchaient. Intrigues politiques, romances, espionnage rythment la magie du train le plus célèbre du monde entre Venise, Vienne, Prague, Budapest ou Istanbul. L'auteur reconstitue l'aventure de l'Orient-Express en prenant pour guides certains personnages symboliques ayant marqué chaque époque de leur empreinte : Diaghilev, fondateur des Ballets russes à Venise ; Mata-Hari, cette grande aventurière qui installa son QG dans le train de Paris à Vienne au cours des heures sombres de la Première Guerre mondiale ; Lawrence d'Arabie, le célèbre espion anglais ; Marlene Dietrich, qui, sous la montée du nazisme, vécut une très belle histoire d'amour dans ce train, ou encore Raoul Wallenberg, diplomate suédois en poste à Budapest, qui sauva plus de vingt mille juifs pendant la guerre en dupant les Nazis dans l'Orient-Express. Ce livre se situe dans le droit fil du triptyque de Vladimir Fédorovshi : Le Roman de Saint-Pétersbourg, Le Roman du Kremlin, Le Roman de la Russie insolite, qui a connu un franc succès. Le Roman de l'Orient-Express est son dix-neuvième ouvrage." (l'éditeur) N° GIAA : fr-giaa75bnfa-01353 Issu de : Synthèse vocale Permalink : https://catalogue.apidv.org/index.php?lvl=notice_display&id=17607
Titre : Transsibérien (le) : un train dans l'histoire Type de document : enregistrement sonore Auteurs : Claude Mossé (1928-....), Auteur ; Nicole Pallanchard, Collaborateur Editeur : [Paris] : Plon Année de publication : 2001 Importance : 350 p. Présentation : carte, couv. ill. en coul. Format : 23 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-259-19129-6 Prix : 22,70 € Note générale : Bibliogr. p. 349-350 Langues : Français (fre) Catégories : Géographie Index. décimale : 385 Transports ferroviaires Résumé : Il a fallu une décennie pour mettre en place 260 kilomètres du TGV Méditerranée, avec les moyens les plus sophistiqués de la technologie moderne.
Un siècle auparavant, de 1891 à 1901, soit la même durée, au prix de terribles épreuves, les ouvriers esclaves ont réussi à poser les 10 000 kilomètres de la voie la plus longue du monde. De nos jours, le Transsibérien, voulu par les tsars, exploité par les Soviétiques, demeure une légende, un mythe, qui a ouvert au monde une Sibérie alors quasiment inconnue. Une expérience que Claude Mossé a vécue en historien et en grand reporter.
Il invite le lecteur à un voyage singulier, sur les traces de Michel Strogoff et de Blaise Cendrars.N° GIAA : fr-giaa33-0608000y Durée : 11:48 Issu de : lecture Permalink : https://catalogue.apidv.org/index.php?lvl=notice_display&id=1144
